（央视财经《中国财经报道》）年，为了保障舟山自贸区的用电需求以及宁波舟山港黄金水道的航运安全，我国开始在浙江舟山西堠门航道附近规划建设两座米的全世界最高输电铁塔。今天上午，这个重大基础设施工程也进入到了施工最后冲刺阶段，第一根主塔材将进行高空吊装。
央视记者贾林：我现在是在一带一路倡议下重大基础保障设施、全世界最高输电铁塔——舟山西堠门大跨越米输电铁塔的册子岛一侧，这个工程建设完成以后，将成为全球电力能源网络建设和宁波舟山港黄金水道的重要保障。现在我所在的施工平台高度差不多是米左右，相当于层楼高，这个高度看下去甚至会觉得头晕。万吨以上的远洋货轮，在这个高度看上去就像模型玩具一样。
主持人：输电电塔为什么要建这么高？有必要吗？
央视记者贾林：米输电铁塔所承载的高压线高度，必须满足宁波舟山港的通航需求，还必须满足舟山自贸区的输电主通道要求。可以说，即将完工的舟山西堠门大跨越米输电高塔，将像两个卫士一样，在一带一路倡议下，能源和航运的十字路口，守卫着他们的安全。
央视记者贾林：现在，全球最高输电铁塔的工程刚刚完成了一个重要的时间节点，已经进入到了施工最后冲刺阶段，但是这样全球少见的高度，也决定了施工进入到了最艰难的一个时期。比如刚刚过去的台风摩羯，就迫使这个工程停工三天。
就在刚刚，这里开始了冲刺阶段第一根主塔材的高空吊装。主塔材吊装的过程差不多需要30分钟左右，而且这个过程中需要面对很多困难。首当其冲的就是海岛环境下的一个大风天气，一旦风速超过6级，施工就必须停止。今天的风力是5级，大概10米每秒左右，重达10吨的主塔材（相当于6、7辆小轿车的重量）在风中有些摇摇晃晃，一旦有意外情况发生，很可能就会对人员或者工程造成重大影响。但是进行起吊的设备完全由我国自主设计研发施工，可以保障主塔材垂直摇摆的距离不超过5厘米。
当最后施工阶段的第一根主塔材和塔身主体就位合龙以后，它的高度就将超过米——这个高度，拿到国外任何一个国家的输电铁塔去对比，都是最高的。另外，当这节主塔材就位以后，整个塔身的重量将超过吨——相当于量普通小轿车的重量，这也将成为全球最重的输电铁塔。
在冲刺阶段第一根主塔材的吊装的最后阶段，考验的不再是施工机械，而是高空作业的工人。对这些工人来说，施工精度、身体素质和心理素质，一个都不能少。先说心理素质，他们所在的作业高度差不多米，相当于层楼的高度，但是大部分工人都踩在只能容纳多半个脚掌的踩脚板上，也有些工人站在差不多相当于一个半背包大小的吊篮上，这本身就需要工人克服天生对高空的心理恐惧。再加上在这样的高度下，他们的作业差不多需要一个小时左右，这个过程中只能站着或者半蹲着，没有办法坐下或者躺着，对体力也是极大的考验。单单这两点，已经很挑战人的极限了，但是工人们还需要在这样的前提下，进行非常精细化的操作。他们必须把主塔材和塔身进行非常精密的对接，这个过程中的误差，不能超过一毫米。
主持人：工人在这么高的空中施工，心里不害怕吗？
舟山西堠门大跨越输电铁塔业主项目经理沈海军：最早我们所有的施工人员都是选过的，有恐高症的肯定不能要。现在你看到的这个施工团队，我们已经合作过十几年了，全世界最高的输电塔、南美最高的输电塔都是我们造的。当然也不能只凭借工人本身，我们也做了全面的安全措施。我给你看一个最新的，我这个手机上就是在前面高空作业的这个班他们头盔上摄像头的画面，包括声音也能听到。万一遇到危险，他们直接喊我们，我们第一时间就能去想办法救援，万一条件限制到不了，也能通过对话给他们提供解决方案。
央视记者贾林：我们现在看到，冲刺阶段的第一根主塔材，已经和塔身进行了就位合龙，现在这些工人们还要在米的高空进行至少办小时以上的作业，而这样的过程，将成为未来他们工作的一种常态，差不多在两个月以后，米全世界最高输电铁塔即将完工，而它将迎来一带一路倡议下的全面考验。
（本文编辑：实习孙玥）
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