1组塔的规定
1.1基本规定
（1）铁塔组立施工前，应针对塔型特点及施工条件进行铁塔组立施工技术设计，制定相应的施工方案和编制作业指导书。（2）铁塔组立施工技术设计时，应在计及风荷载的影响下对所用机具受力状况进行分析、计算，并应以受力最大值作为选择工器具的依据。（3）组塔施工用抱杆的设计、制造、使用应符合《电力建设安全工作规程第2部分电力线路》DL.2、《输电线路施工机具设计、试验基本要求》DL/T和《架空输电线路施工抱杆通用技术条件及试验方法》DL/T的规定。（4）其他起重机具的设计、制造和使用应符合《电力建设安全工作规程第2部分电力线路》DL.2和《输电线路施工机具设计、试验基本要求》DL/T的规定。（5）铁塔组立方法的选择及施工场地布置应符合环境保护与水土保持要求，并应符合《建设工程施工现场环境与卫生标准》JGJ的规定。（6）组塔施工前铁塔基础应经中间检查验收合格。（7）铁塔施工质量应符合《kV~kV架空输电线路施工及验收规范》GB的规定及设计要求。1.2一般规定
（1）内悬浮内拉线抱杆适用于场地狭窄、有条件设置内拉线的一般塔型的吊装，不适用于酒杯型、猫头型、紧凑型铁塔组立。（2）内悬浮内拉线抱杆两内拉线平面与抱杆的夹角不应小于15o。
（3）抱杆底部通过锚固于铁塔四根主材上的承托绳承托固定，承托绳的悬挂点应设置在有大水平材的塔架断面处，当无大水平材时，应验算塔架强度，强度不满足要求时应采取补强措施。两对角承托绳间夹角不应大于90o。
（4）抱杆顶部设置的内拉线下端应锚固在己组立塔体上端的主材节点处的施工孔上，并应通过调节装置控制内拉线长度。当铁塔无施工孔时，承托绳与主材连接处宜设置专门夹具。
（5）构件起吊过程中，保持吊件与铁塔间距不应小子mm。
（6）抱杆在各种工况下，其受压所产生的挠度变形及应力应符合抱杆设计要求。
（7）各电压等级输电线路铁塔组立时，选取抱杆断面应经过施工计算。
（8）应进行的施工计算，主要包括下列内容：
1）施工过程中吊件的强度验算。
2）铁塔的强度和稳定验算。
3）主要起吊工器具的受力计算。
4）抱杆及拉线的受力计算。
2施工准备
（1）施工前应熟悉铁塔的设计文件及其结构特点，并应进行现场调查。（2）施工前应进行铁塔图纸会检。（3）施工前应依据施工方案、作业指导书进行施工技术交底，交底应包括安全、质量、技术等内容。（4）施工前应按作业指导书要求进行场地平整及基础检查。（5）施工机具进入现场前，应对其进行检验或试验，合格后方可投入使用。计量器具应在检定有效期内。（6）应根据安全文明施工的要求和铁塔结构，配备相应的安全设施和安全用具。（7）包括拉线、金具等在内的塔材运至施工现场后，应对其进行规格核对、数量清点及外观检查。
3现场布置
（1）内悬浮内拉线抱杆分解组塔的现场平面布置如下图所示，应包括进场运输道路、作业场地、材料和机具场地、施工辅助道路、起吊设备动力平台和地锚设置等。场地平面布置应符合下列规定：
1）进场运输道路应满足塔材运输或搬运要求。2）作业场地应平整，大小应满足塔材地面组装等作业要求。3）动力牵引平台、材料和机具堆放场地应平整，并应满足施工作业要求。4）动力地锥及控制绳地锥的设置应满足施工作业要求。▲图内悬浮内拉线抱杆分解组塔现场平面布置示意图图中：
1--进场运输道路
2--作业场地
3--材料和机具场地；
4--控制绳地锚；
5--动力地锚（2）牵引系统应放置在主要吊装面的侧面，当塔全高大于40m时，牵引装置及地锚与铁塔基础中心的距离不应小于40m，当塔全高小于或等于40m时，牵引装置及地锚与铁塔基础中心的距离不应小于塔全高的1.2倍。（3）内悬浮内拉线抱杆分解组塔吊装现场布置如下图所示。（a）牵引绳穿过朝天滑车吊装布置（b）牵引绳穿过抱杆顶边滑车吊装布置
▲图内悬浮内拉线抱杆分解组塔现场吊装布置示意图
图中：
1--内拉线；
2--抱杆；
3--承托绳；
4--牵引绳；
5--地面转向滑车；
6--转向滑车；
7--控制绳；
8--吊件；
9--起吊滑车组（4）承托绳应固定在铁塔主材节点的上方，且承托绳应等长，并安装在塔材上的施工孔上。
（5）抱杆作业高度和作业半径应满足构件起吊和就位要求。
（6）抱杆内拉线与水平面夹角应满足抱杆强度和稳定要求。4工艺流程
内悬浮内拉线抱杆分解组塔工艺流程如下图所示。
▲图内悬浮内拉线抱杆分解组塔工艺流程图
5主要工艺
（1）抱杆组立，应符合下列规定：1）地形条件许可时，可采用倒落式人宇抱杆或流动式起重机将抱杆整体组立。2）地形条件不许可时，应先利用倒落式人宇抱杆整体组立抱杆上段，再利用抱杆上段将铁塔组立到一定高度，然后采用倒装提升方式，在抱杆下部接装抱杆其余各段，直至全部组装完成。（2）塔腿吊装，应符合下列规定：1）根据塔腿重量、根开、主材长度和场地条件等，可采用流动式起重机或抱杆组立塔腿段。2）当铁塔与基础连接方式采用地脚螺栓时，在组立塔腿前，应先安装塔脚板，井应安装地脚螺帽。3）地形条件许可时，宜采用流动式起重机组立塔腿段。4）地形条件不许可时，应先采用人字抱杆组立抱杆，再利用组立抱杆单根吊装塔腿主材或采用人字抱杆扳立主材。吊装塔腿主材时，应选择方便主材起吊和就位的吊点位置。5）单根主材组立完成后，应立即打好临时拉线，并应随即紧固地脚螺栓或主材与插入式角钢间的连接螺栓。在铁塔四个面辅材未安装完毕之前，不得拆除临时拉线。6）应在主材吊装完毕后，吊装侧面构件。侧面构件可采用整体或分解吊装方式吊装。分解吊装时，应先吊装水平材，后吊装斜材。水平材吊装过程中，应采用调整临时拉线等方式调整就位尺寸。7）侧面构件吊装完毕后，应以不妨碍后续施工为原则，吊装内隔面构件及斜腹材；当有碍后续施工时，则内隔面构件及斜腹材应在整基塔吊装完毕后吊装。
（3）杆提升前，应按照施工计算确定的绳索长度安装抱杆内拉线，其余应按《输电线路铁塔内悬浮外拉线抱杆分解组塔施工工艺》第5节第（3）小节参考执行。（4）塔身吊装，应符合下列规定：
1）塔身应按稳定结构吊装。可采用成片吊装方式吊装。当吊装重量较大的段别时，应先吊装主材，再吊装侧面构件。不得多段别连片吊装。
2）采用成片吊装方式时，吊点绳绑扎点应在吊件重心以上的主材节点处，当绑扎点在重心附近时，应采取防止吊件倾覆的措施。
3）采用“V”形吊点绳时，应由2根等长的钢丝绳通过卸扣连接，两吊点绳之间的夹角不得大于o。
4）当塔片结构尺寸、重量较大时，应采取相应的补强措施，如下图所示。
(a）塔材片吊补强
(b）培材片吊链接▲图塔片吊装补强示意图
图中：
1--吊点绳；2--卸扣；3--待组装塔材；4--补强木；5--控制绳；6--调节装置
（5）横担吊装，应根据所确定的吊装方案进行主要工器具的受力计算及构件的强度验算，对于无法满足吊装要求的，应增加抱杆反向落地拉线。其余应按《输电线路铁塔内悬浮外拉线抱杆分解组塔施工工艺》第5节第（9）小节参考执行。
（6）抱杆拆除，应符合下列规定：
1）铁塔组立完毕后，即可拆除抱杆。
2）应收紧抱杆提升系统，使承托绳呈松弛状态后拆除，再将抱杆顶部降到低于铁塔顶面以下，装好铁塔顶部水平材。
3）应在铁塔顶面的两对角主材上挂“V”形吊点绳，利用起吊滑车组将抱杆下降至地面，逐段拆除，拉出塔外，运出现场。“V”形吊点绳位置应选在铁塔主材的节点处。
4）拆除时应采取防止抱杆旋转、摆动的措施。
6主要受力计算
（1）内悬浮内拉线抱杆分解组塔的施工计算应包括主要工器具的受力计算。
（2）主要工器具应包括抱杆、抱杆内拉线、包括起吊滑车组、吊点绳、牵引绳等在内的起吊绳、承托绳和控制绳等。（3）工器具受力计算应先将全塔各次的吊重及相应的抱杆倾角、内拉线与抱杆夹角、控制绳对地夹角进行组合，受力分析应考虑45°吊装塔腿时计算各工器具受力，并应取其最大值作为选择相应工器具的依据。（4）内悬浮内拉线抱杆组塔受力分析如下图所示。主要工器具计算包括抱杆、抱杆内拉线、起吊绳、牵引绳、承托绳和控制绳等。(a)牵引绳穿过朝天滑车从抱杆另一侧经转向滑车向下
(b)牵引绳穿过抱杆顶边滑车同侧经转向滑车向下
▲图6-1内拉线悬浮抱杆组塔受力分析图
（5）分片或分段吊装时，绑扎吊件处的控制绳应采用左右各一根绳索，两根绳索对地的夹角直为30o~45o，以保证塔片平稳提升。单根控制绳静张力按下列公式计算：
式中：
Fd--单根控制绳的静张力（kN)；
F--控制绳的静张力合力（kN)，其表达式为F=sinβ●G/cos(ω+β）
ω’--两控制绳间夹角（o）；
β一一起吊滑车组轴线与铅垂线间的夹角（o）；
ω--控制绳对地夹角（o）：
G--被吊构件的重力（kN)。
（6）如图6-1（a）、（b）所示，起吊绳（起吊滑车组、吊点绳）的合力按下列公式计算：式中：T--控起吊绳（起吊滑车组、吊点绳〉的合力（kN）。
（7）牵引绳的静张力按下列公式计算：式中：
Fd--牵引绳的静张力（kN）;
n--起吊滑车组钢丝绳的工作绳数；
η--滑车效率，η=0.96。（8）抱杆的轴向静压力随抱杆位置及起吊滑车组的牵引绳串连方式的不同而有不同的计算，抱杆受力计算应符合下列要求：
1）当抱杆处千竖直状态，牵引绳穿过朝天滑车及转向滑车后引至地面时，抱杆受力分析如下图所示（不计滑车摩阻系影响）。抱杆受力按下列公式计算：
▲图6-3抱杆受力分析图（一）式中：
N1--抱杆竖直状态，牵引绳穿过朝天滑车及转向滑车后引至地面时抱杆轴向压力（kN）；α--主要受力拉线的合力与抱杆轴线的夹角（o）；β一一起吊滑车组轴线与铅垂线间的夹角（o）；ω--控制绳对地夹角（o）：G--被吊构件的重力（kN)。2）当抱杆向受力侧倾斜，牵引绳穿过朝天滑车及转向滑车后引至地面时，抱杆受力分析如下图所示。抱杆受力按下列公式计算：
▲图6-4抱杆受力分析图（二）式中：N2--抱杆向受力侧倾斜，牵引绳穿过朝天滑车及转向滑车后引至地面时抱杆轴向压力(kN)；
δ--抱杆轴线与铅垂线间的夹角（抱杆倾斜角）（o）。3）当抱杆处千竖直状态，牵引绳穿过抱杆顶边滑车后垂直引至地面时，抱杆受力分析如下图所示。抱杆受力可按下列公式计算：▲图6-5抱杆受力分析图（三）式中：N3--抱杆处千竖直状态，牵引绳穿过抱杆顶边滑车后垂直引至地面时抱杆轴向压力(kN)。
4）当抱杆向受力侧倾斜，牵引绳穿过抱杆顶边滑车后垂直引至地面时，抱杆受力分析如下列图所示。抱杆受力可按下列公式计算：
▲图6-6抱杆受力分析图（四）式中：N4--抱杆向受力侧倾斜，牵引绳穿过抱杆顶边滑车后垂直引至地面时抱杆轴向压力（kN)。（9）内悬浮抱杆的内拉线有4根，且对称布置，在起吊构件时，仅有2根为受力拉线。受力拉线的合力针对不同情况有不同的计算公式，分别如下：1）当抱杆处于坚直状态，牵引绳穿过朝天滑车及转向滑车后引至地面时，如图6-3所示。起吊反侧抱杆内拉线合力按下列公式计算：
式中：P1--抱杆竖直状态，牵引绳穿过朝天滑车及转向滑车后引至地面时起吊反侧抱杆内拉线的合力（kN）。
2）当抱杆向受力侧倾斜，牵引绳穿过朝天滑车及转向滑车后引至地面时，如图6-4所示。起吊反侧抱杆内拉线合力按下列公式计算：式中：P2--抱杆向受力侧倾斜，牵引绳穿过朝天滑车及转向滑车后引至地面时起吊反侧抱杆内拉线合力（kN）。
3）当抱杆处于坚直状态，牵引绳穿过抱杆顶边滑车后坚直引至地面时，如图6-5所示。起吊反侧抱杆内拉线合力按下列公式计算：式中：P3--抱杆处于倾斜状态，牵引绳穿过抱杆顶边滑军后坚直引至地面时起吊反侧抱杆内拉线合力（kN）。
4）当抱杆向受力侧倾斜，起吊绳穿过抱杆顶边滑车后竖直引至地面时，如图6-6所示。起吊反侧抱杆内拉线合力按下列公式计算：式中：P4--抱杆向受力侧倾斜，起吊绳穿过抱杆顶边滑车后坚直引至地面时起吊反侧抱杆内拉线合力（kN）。（10）承托绳的受力既要承担抱杆的外荷载，又要承担抱杆及拉线等附件的重力。承托绳的静张力计算应符合下列规定：1）当抱杆处于坚直状态时，考虑1.2的不平衡系数，单根承托绳的静张力按下列公式计算：式中：S10--抱杆处于坚直状态时，考虑1.2的不平衡系数，单根承托绳的静张力（kN);
S1--两条承托绳的合力（kN)，其表达式为：N--抱杆的综合计算轴向压力（kN)；G10--杆及拉线等附件的重力（kN)；φ--两承托绳合力线与抱杆轴线间的夹角（o）；φ1--单根承托绳与同侧承托绳合力线间的夹角（o）。
2）当抱杆向受力侧倾斜时，受力侧承托绳合力较受力反侧为大，两根承托绳考虑1.5的不平衡系数，主要受力单根承托绳的静张力按下列公式计算：式中：S20--抱杆向受力侧倾斜时，受力侧单根承托绳的静张力（kN)；
S2--抱杆向受力侧倾斜时，受力侧承托绳的合力（kN)，其表达式为：φ--受力侧两承托绳合力线与抱杆轴线间的夹角（o）。7安全措施
（1）铁塔组立应符合《电力建设安全工作规程第2部分电力线路》DL.2的规定。（2）不得使用木抱杆组立kV及以上电压等级线路铁塔。
（3）不宜采用无拉线小抱杆组立铁塔。
（4）抱杆的技术参数应满足现场吊装的要求，不得超重起吊。
（5）吊装各种构件时，应对吊点绑扎处和塔片根部的强度进行验算，强度不够时应予以补强。采用钢丝绳绑扎构件时，应采取措施防止损伤钢丝绳和构件。
（6）吊装用绳应使用钢丝绳或专用吊带，不得使用麻绳、尼龙绳等。
（7）落地拉线及吊件控制绳对地夹角不应大于45o，当夹角超过45o时应进行验算，并应采取相应的措施。
（8）应使用缓松器放松和链条葫芦收紧抱杆拉线和吊件控制绳。控制绳松紧过程中，当绳索行程量较长或力量较大时，可采用动力机械对控制绳进行调节。
（9）应根据土质条件和使用经验选用直埋钢板地锚、螺旋地钻、铁桩等地锚设置。当采用地钻或铁桩时，每处应不少于两只。在起吊过程中，抱杆拉线地锚应有专人负责。宜选取典型地质条件进行地锚拉力试验。
（10）当吊件离地mm~mm时，应暂停起吊，并应由现场指挥检查各部位受力情况。检查无误后，慢慢放松控制绳，吊件与塔身距离不应小于mm。在提升吊件的过程中，现场指挥应站在有利于准确观测吊件状态且安全的位置，并应密切