白癜风专科医院在哪里 https://yyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html近日，中国铁塔公布了年财报，截至年年底，中国铁塔累计发展铁塔换电用户约61.2万户，较去年年底增加31.1万户。此外，换电业务实现收入12.43亿元，同比增长.6%。目前，成为全国规模最大的轻型电动车换电运营商。为了持续发力换电业务，中国铁塔换电项目扩建也在不断推进中。3月18日，中国铁塔公布了“-年磷酸铁锂换电电池（3.0版本）产品招标项目中标候选人”，南都电源、海雷新能源、联动天翼和孚能科技四家企业入围预中标名单。本次中国铁塔项目招标规模为80万组磷酸铁锂换电电池，约合.8MWh。电池报价最低为1.元/Wh，最高报价1.元/Wh，不含税平均报价约为1.09元/Wh。起点锂电大数据注意到，中国铁塔招标的磷酸铁锂电池组均价从年年初的0.元/Wh翻番上涨至1.09元/Wh。依据四家企业中标份额测算，南都电源（40%）、海雷新能源（25%）、联动天翼（15%）、孚能科技（10%）四家企业分别中标.72MWh，.2MWh，.52MWh和.68MWh。值得注意的是，孚能科技是国内高端三元软包电池龙头。此次中标，也证实了孚能科技对磷酸铁锂电池也有了相关布局。孚能科技布局磷酸铁锂作为国内高端三元软包电池龙头，孚能科技一直致力于三元锂电池产品的生产。产能方面，孚能科技现有软包产能21GWh，其中有效产能约13GWh，分别为赣州工厂的5GWh和镇江一期的8GWh。目前，孚能科技镇江一期产能爬坡已基本完成，二期产能预计在年第三、四季度能达到预期水平，到年底镇江工厂满产。叠加赣州工厂产能，预计到年底，合计产能在26GWh左右。此外，公司与吉利合资的工厂首期12GWh预计在年年中投产，还有新增芜湖工厂一期12GWh项目，预计在年年初投产。预计到年，孚能科技产能将接近50GWh。配套项目不断放量在一定程度上推动着孚能科技装机量的提升。据统计，年孚能科技动力电池装机量为2.45GWh，排在国内第9名。今年1月，孚能科技在国内动力电池装机量排名跃至第7位；在三元电池领域，孚能科技仅次于宁德时代和中创新航，排在第3位。在全球动力电池市场，一直以来三元以绝对的份额占据大部分市场。但需要注意的是，据起点研究（SPIR）数据显示，在全球汽车动力电池市场内，磷酸铁锂电池份额从年的23%提升至29%；三元电池的市场份额由76%下降至70%。近两年，磷酸铁锂电池依靠安全性和政策性等原因重新崛起，国外市场上LG新能源、SKI等韩系主要动力电池企业纷纷转向布局磷酸铁锂电池，以三元主动的国外动力电池市场现状或存在被打破的可能。而国内市场上，排名前十的动力电池企业均有布局磷酸铁锂电池，且去年以来，产业链内各企业扩产项目逐渐向磷酸铁锂倾斜。孚能科技对磷酸铁锂电池的布局，不仅是对磷酸铁锂市场份额比重加大的考虑，也是对近两年来三元材料价格猛涨的情势做出的判断。锂电行业全面涨价年，锂电行业发展按下“加速键”，同时加速的还有9大锂电材料，包括上游镍/钴/锂资源，以及氢氧化锂、碳酸锂、六氟磷酸锂、PVDF、VC等关键原料。各类材料价格在年基本翻了几番，截至目前，材料价格涨幅仍未有停下的趋势。其中，受资源短缺限制，镍钴锂等资源价格涨幅最大。而锂矿更是在全球掀起了一股争夺热。据起点锂电大数据不完全统计，年，国内外参与加码锂矿资源的企业超20家，涉及项目超20个，涉及金额超亿。其中就包括宁德时代、国轩高科、赣锋锂业等锂电巨头。镍资源方面，近期伦镍事件引得行业一片动荡。虽然伦镍价格在上周三开盘后大跌46%，但国内镍价仍然维持高位震荡，进而导致镍价暴涨。企业对镍盐的采购计划不得不暂缓，进入观望阶段。但短期内镍价仍旧难以回落低位，三元电池企业成本压力进一步增大。目前，三元材料价格每吨上涨16-25万元，相应三元锂电池每kWh价格上涨31-47元，70kWh的电池成本上涨-元。此外，电池级钴价格达56.85万元/吨，较年初涨近3倍。三元材料价格的上涨在一定程度上影响着企业对铁锂材料的偏爱。随着铁锂在市场上回暖，企业纷纷着手加码磷酸铁锂材料，据起点锂电大数据不完全统计，截至年底，已披露合计规划磷酸铁锂年产能近万吨，磷酸铁锂产能超万吨。磷酸铁锂厂家对材料的迫切需求，在近一年内使得磷酸铁锂材料逐渐呈现供不应求的状态，出现了卖方市场。因此碳酸锂价格在年也坐上了蹿升的火箭。目前国内碳酸锂报价50.4万元/吨，较年初上涨73.8%，同比上涨.3%。面对巨大的成本压力，电池企业除了加紧产能扩建，也不得不对产品进行提价。据悉，去年下半年至今，宁德时代已涨价两次。不少电池企业也纷纷涨价保证生产利润和维持企业运营。电池涨价之后，紧接着就是新能源车企的集体涨价，今年年初至今，不少新能源车企已经开始第二轮涨价潮。涉及市场主流的近20家新能源车企的40余款电动车。值得一提的是，除电动汽车外，电池成本上升也导致两轮车涨价潮再度袭来。雅迪、爱玛、新日、小牛等两轮车企业也进一步上调售价。但涨价并不是长久之计，无限制涨价最终导致的是客户的流失，企业难以经营。为此，车企也开始向上延伸布局，加码材料和电池项目。例如，蔚来与宁德时代合资成立武汉蔚能，保障自身电池供应的同时，横向加码换电项目；吉利与孚能科技合资建厂，建设GWh电池项目。诸如此类的还包括东风、广汽、上汽等车企，保障了汽车正常生产下线及成本的降低。总结面对无序上涨的材料价格，企业能做到的只有加码扩产和涨价，但另一方面，行业相关监管部门也将介入，着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。
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昨日看点：宁德时代等电池厂价格上调！近20家车企宣布涨价
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