年通车的滇越铁路，是云南历史上建设时间最早、建设难度最大，也是目前国内为数不多、现存最长的米轨铁路（轨距为1米的窄轨铁路）。而通往越南河内市，有座龙边铁路大桥，横跨红河、连接河内和海防的龙边铁路大桥在年建成，是当时亚洲最长的铁路大桥。
这里充满沧桑。历史的风风雨雨，成为越南河内的景点之一，网红打卡地。吸引世界各地的旅游者。中间部份只给火车行驶。两旁是给机动车及行人走的。车走的宽度是2.6米，人行步道宽0.4米。走行的方向是靠左而不是像平常的靠右走行。
年，法国殖民当局发起一个桥梁设计的比赛，亚历山大·居斯塔夫·埃菲尔的作品被选为这座桥的设计（他就是有名的埃菲尔铁塔设计者）。这座桥是追随巴黎市13区连接巴黎及奥尔良的托勒别克铁路桥（PontdeTolbiac）的样本设计的。
走在这座近百年历史的铁桥上，一幕幕过往岁月浮现眼前。高耸的铁桥既精致又结实，既保障了龙边桥的坚固性又体现了法国建筑师的浪漫、才华和巧思。可以说，当时印度支那的所有桥梁都不如龙边桥的美丽和独特。
龙边桥是红河上的第一座大桥，把河内市还剑与龙边两郡连接在一起。还剑郡一侧马路上，就是南桥头龙边火车站。火车站连接着云南昆明和越南海防市。作为河内城市主要的交通枢纽，无数火车、汽车、自行车和摩托车每天通过这里。
龙边桥河上段全长米，引道长米，河上共有十九根桥梁架在四十米高的20座桥墩上，引道主要使用石头建成。龙边大桥位于河内城区东侧，红河之上，是滇越铁路的铁路桥之一。设计者是法国的埃菲尔，和著名的埃菲尔铁塔同出一门，被人称作横着的埃菲尔铁塔。