9月10日上午，中国铁塔与顺丰集团签署战略合作框架协议，双方本着“优势互补、机会共享、资源共用、互利共赢”的原则，共同推动能源服务、产业链物流等方面的深度合作。顺丰集团是中国铁塔能源业务继建行、邮政、美团、韵达等之后的又一重量级客户。
根据协议，中国铁塔将依托现有的换电网络为顺丰超过55万快递、同城配送骑手提供换电、充电服务，为顺丰集团解决低速电动配送车辆充电不方便、不安全、效率低的问题。顺丰集团将在年底前为3万骑手开通铁塔换电业务，将直接按照铁塔换电业务2.0标准集中采购。同时将联系上游企业，为中国铁塔提供换电电池、换电柜供应链仓储物流等服务。
近期朋友圈刷屏的一篇文章《外卖骑手，困在系统里》，文字现实而深刻，充满压迫感。这种压迫感不仅来自文字本身，更来自于现实中冰冷的系统和算法的压迫。此外，电动车作为外卖骑手最依赖的交通工具，电池的续航能力很大程度上影响骑手接单数量，从而影响配送效率和收入，对骑手们也非常重要。
以往，电池没电了只能充电，等上几个小时，有的外卖骑手索性购买两块电池轮换用，无形中增加了购置成本。而且，电池充电存在很大安全隐患，因充电爆炸引发火灾事故频频发生。
为帮助外卖骑手解决电池安全续航之困，包括中国铁塔在内的一些企业推出智能换电服务，越来越多的智能换电柜在城市中兴起，成为骑手们安全高效的“续航站”。骑手们在电动车还剩少量电量时，到便民换电柜通过手机APP扫码，从柜中取出电池，更换电动车上的电池，便可以让电动车“满血”上路，继续驶向外卖送餐的下一站。
有外卖骑手谈到通过换电柜节省的几小时充电时间，每天可以多跑10-15个订单，一个月能多赚近元，不再担心电池用不了多久坏了自己白花钱，甚至不用担心电动车被偷走，铁塔公司利用电池定位技术可以把电动车找回来。
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