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湖南日报·新湖南客户端7月31日讯（记者喻志科通讯员陈鹏）中国汽车工业协会披露的数据显示，年，我国新能源汽车产销分别完成万辆和.6万辆，在全球累计销量中超过50%，我国已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。
随着我国大规模动力电池退役潮的即将到来，回收利用产业也将迎来爆发期。
为推进湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，促进湖南省动力蓄电池回收利用产业发展，7月30日，在湖南省工信厅指导下，长沙矿冶研究院有限责任公司、铁塔能源有限公司湖南省分公司、中车时代电动汽车股份有限公司三家试点单位共同发起成立的“湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟”在长沙召开成立大会。
动力蓄电池回收问题凸显
时代飞速发展，电动汽车普及度越来越高，相对燃油汽车来说，电动汽车更加环保和清洁。但动力部分技术瓶颈一直是困扰电动汽车发展的问题，比如动力电池的报废、回收处理，就是汽车厂商最大的挑战。
省工信厅相关负责人表示，根据经验，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年，私人乘用车动力电池报废周期为5-8年，截至现在，最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。业内人士预计，到年，我国动力蓄电池累计报废量将达到24.8万吨。
动力电池“退役”不代表报废
对于许多消费者而言，他们更