今天上午，
一张黑白图片在朋友圈疯传。
巴黎铁塔下，
不少黑头发的市民
在地铁口翘首以盼。
如此戏剧性的一幕，
再配上文案
“年，巴黎市民终于拥有地铁”
甚至有不少网友信以为真。
其实，这不是在巴黎，
我们也没有穿越，
这是在杭州天都城。
今天上午11点，
杭州地铁3号线一期首通段开通。
相比同天开通的其他两条线路，通往丁桥的地铁3号线客流量属实有些夸张。10点16分：地铁3号线车站外已经有了很多等待的市民。
等车的一对老人昨天还住在市区，听说地铁3号线要开了，很激动。昨天晚上住在天都城的女儿女婿特地开车去接了老人来住一晚，就为了等今天地铁开车后可以第一个坐上地铁3号线。
11点40分，据网友“杭州眼”爆料，地铁3号线的人气非常旺，部分列车车厢内非常拥挤，已经挤到车门口。
对于丁桥与星桥的市民来说，地铁3号线是丁桥首条地铁线路，早已期盼已久。3号线首通段开通后，除了日常通勤，也能大大方便丁桥、星桥居民外出吃喝玩乐的脚步。
由于丁桥、星桥区域处在杭州中心城区的东北角，与市中心以及钱江新城、城西等市内其他区域的距离较远，目前这一带居民若选择自己开车或是乘坐公交车出行，往往需要花上一个小时甚至更久的时间。
临丁路、华丰路和大农港路城市主次干道，目前组成了丁桥与外界联系的东西向路网骨架;勤丰路和丁桥东路,组成了丁桥镇与外界联系的南北向路网骨架，另外还有一条环丁路，环绕着整个丁桥板块。
可丁桥居民首选的两条快速路，永远排在杭州拥堵指数排行榜前十的秋石高架，以及车流量日益增加而拥堵的地面道路。这也成为了丁桥发展的“阵痛”。
而整个临平区，三纵四横快速路网虽然已初步建成，交通已经进入四通八达的快速路网时代。但崇贤、星桥作为临平区要冲和杭州城北之关口，两地之间及与乔司区块之间因交通制宜，导致出行不够便捷,阻碍区域间联动融合发展。
随着同协路的建设开通，稍微缓解了丁桥出行拥堵。而解决问题的关键，还是在地铁3号线身上。
3号线从西到东分别有在建的未来科技城万象城（绿汀路站）、规划中的未来科技城文化中心（创远路站）、西溪印象城（洪园站）、天目里（古墩路站）、黄龙体育中心、杭州大厦/武林银泰（武林广场站）、西湖文化广场、乐堤港（大关站）、新天地酒吧区（新天地街站）、龙湖天街（桃花湖公园站）。（沿线站点点击查看）
这也意味着，从今以后，丁桥、星桥居民可以半小时左右直达市中心，这将大大提升这两片区域市民的出行效率，让上下班花在路上的时间更短一点，并拉近杭州市民心中对于丁桥、星桥区域的“心理距离”。
新闻加一点
从规划到开通，等了十多年，
3号线为何“姗姗来迟”？
很多人好奇，为什么排名如此靠前的线路，却是最晚开通的几条线路之一？
其实早在年，当时杭州市规划设计院提出的“十”字线网布局地铁方案，其中南北向的“城市中轴线”经过武林、大关、丁桥和临平，这是3号线最早的轮廓和雏形；但后来整个杭州地铁方案被否，3号线自然不了了之。
进入年之后，杭州地铁规划建设再次提上议程，这次3号线也出现在地铁一期规划的5条线路中。
可由于当时条件不成熟，最后年只批复了1号线，作为骨干线的3号线又一次和大家擦肩而过。
时至年，杭州地铁二期规划出炉，本以为3号线时机成熟，结果名单上并没有3号线。
对于这次“失利”，杭州市发改委、杭州地铁集团、市规划局、市交警等相关部门解释，3号线是条城市东西向的主要交通轨道线路，有一大段要走天目山路。
当时文一路上要造德胜快速路西延工程，文二路上要造地铁2号线，整个城西东西向交通，唯独剩下文三路，如果天目山路再封道建设，届时会造成严重的交通拥堵。
所以，综合种种方面的考虑，3号线暂时缓一缓。
到地铁三期规划中，3号线终于榜上有名，可随着工程的推进，也是困难重重。先是线路做了微调，然后在曙光路地下碰到了超硬岩石，只能手凿，进度缓慢。
幸好，所有等待有了最好的结果，近期，大家期盼许久的3号线终于要开通了。虽然首通段只能通到潮王路站，会给本就拥挤的5号线带来客流压力。但依然抵挡不了沿线居民对它的翘首企盼。
部分来源橙柿互动微博