易马达e换电联合创始人卸任离开公司已经接近一年时间，早有内部消息传言是因为不看好行业发展，且内部创始人之间长期内斗不合，易马达e换电CEO兼创始人黄嘉曦是华人，早有传闻他的企业管理风格有些水土不服，尽管联合创始人的离去没有征兆但是越低调故事潜伏细节越多，毕竟同期易马达联合创始人的离开，还被离开了一批核心员工，明眼的人都总归能看出点精彩。目前易马达二把手财务专家背景，全面介入企业综管，迫切任务是投融资问题，大企业背景加持，但是创业公司粗放企业管理是否能适应，一切恐怕难说。
易马达e换电商务模式没有跑通，重资产运营，虽然维持日常员工工资等企业运营，但是真的想盈利目前来看已经超过预期时间2年了，原计划19年实现全面盈利，目前来看不太可能，毕竟19年之后，强劲竞争对手已经跟上来了，铁塔的优势明显，不缺钱，不缺资源，站点布局有优势，用电成本有优势，部分城市用户量跟易马达骑手用户不分上下，哈啰就不用说了，共享模式直接C端拦截，其它如哈喽换电，骑士换电也在深度低调抢夺市场。
易马达一直在努力融资，目前易马达最强大的团队就是融资部门了，毕竟创始人和综管负责人（负责管理人事，财务，法务）都是擅长融资的，融资目前来看是顺利的，只是看起来，原计划的C轮变成了preC，尽管最终达成了一定数额的融资金额，但是外部看到的和真实的总有明显差距。
从天眼查可见易马达目前的投资方超过二十家，看起来就是众筹投资一样，每家投资金额和股份占比都很小，创始人股份占比不到15%，公司管理权利分化，内部决策已经是非常复杂，可以说股东们召集在一起就跟幼儿园一个家长会的规模一样。
从去年12月发布会宣布转型，为雅迪提供技术支持服务，且介入低端车型，发展方向明显混乱…也有人透露易马达试图跟本田或阿里等大厂搭上线，不过看着目前哈啰发展势态来看，恐怕希望渺茫了。
外界猜测失去方向的易马达等待着被收购，这也是易马达一贯操盘手法，外表的风光吸引资本的入套。是否目标能达成，且拭目以待！