都说中国是名副其实的“建桥大学”，这话的确不假，中国近年来建造的桥梁无一不是挑战高难度最终建成，一个个世界之最均诞生于中国基建队手中，成绩卓越。其实在中国成立初期，在建桥方面是没有什么经验的，技术远远落后于德国日本等工业基础雄厚的国家，但当时他们都不愿意于我们交流技术，现在的成绩全是由中国独立钻研出的结果。
前段时间中国又造世纪大桥，五峰山公铁大桥。这座大桥是中国为数不多的公铁两用的桥梁，更是世界级别的悬索桥梁。大桥主跨米，是世界载量负荷最大的公铁两桶悬索桥，重量相当于个埃菲尔铁塔。不久前中国这座在建大桥传来好消息，此项工程中最难以攻克的难关，北锚碇超大沉井已经顺利下沉。
大桥的全部负荷载重都依靠这座超大沉井，工程师们对此更是颇为下功夫，将其沉在36米深的地下，仅这一个项目所消耗的资金就达到了整个工程的百分之60左右。这沉井的面积比足球场还大，总重量可达吨，是目前世界上规模最大的沉井项目，世界各国都没有过类似的先例。中国工程师一边摸索一边建设，一步一步走到今天这一环节。
中国这一里程碑式建筑一经公开，连德国著名桥梁专家都惊叹不已，说中国该工程堪称奇迹，应该被列在新世界七大奇迹之中。中国也因此获得了多个世界之最的称号。基建“大佬”的位置也是无人再可动摇。现在德国、日本等国都已经向中国发出技术共享请求，希望中国能够将如此高超的技术传授给他们。