拉杆箱是先有杆还是先有轮？开学季迎来，又到了行李箱大显神威的时候，同学们或提或拉或扛大箱子，在校园里组成一道独特的风景线。那大家有没有想过一个问题，这行李箱究竟是先发明的半自动款（带轮），还是先发明的手动款（带杆或把手）呢？
这就要从拉杆箱的前世今生说起了。早些时候的人们是如何装行李的呢？他们会找来一些皮革、藤条或是橡胶布，把这些东西缠在硬木或者钢制的框架上，可以理解为填方块，然后再用黄铜固定边角，最后安上把手，闭合扣子，一款简易的行李箱就成功完成了，大家可以从图上看出来，这还不能称之为“拉杆箱”，因为只能手提把手，并不是很方便。
让我们把目光放到年，一位美国皮箱公司的主管在逛超市时，无意间被购物车激发了灵感，他回到家的第一件事，就是给行李箱的底部加上四个轮子，附加一根用来拖着箱子走的皮带，就这样，第一款轮式行李箱专利诞生了！这位主管还煞有介事地为自己的专利命名为RollingLuggage，意为“滚动行李”。
但是这个滚动行李却滚得不那么顺畅，一遇到拐弯就很容易跌倒，这是因为重心不稳所导致，看来草创设计还是会存在一些缺陷。于是著名的箱包品牌“新秀丽”便对滚动行李进行了更新升级：先是在原有基础上加宽，然后把手上的牵引皮绳收纳在行李箱内，使其外观更加简洁，遗憾的是，重心不稳的问题仍然没有解决。
直到年，美国一位名叫罗伯特·普拉斯的飞行员终于解决了这个老大难的问题。他想到如果将牵引皮绳替换成更硬挺的材质，那么人在拖拽箱子时就会改变箱子的受力，这样一来滚动行李就不会再“滚相难看”。心动不如行动，罗伯特立即动手，为滚动行李安装上了手动拉杆，就这样真正意义上的“拉杆箱”成功面世。
罗伯特不仅是一个飞行员，更是一个有天赋的商人，他对自己的发明非常有信心，申请专利后还大力推广在自己的朋友圈，得到的反馈全都是五星好评，有生意可做还开什么飞机？于是罗伯特欣然褪去打工人的身份，自己创业开公司，成为了第一家大型拉杆箱品牌的老板，这个品牌就是如今的世界三大箱包品牌之一：Travelpro，意为铁塔。各位小伙伴如果经常坐飞机出差，仔细留意就会发现许多外航的机长都在使用这个牌子，logo是一个标志性的艾菲尔铁塔。
随着航空旅行的不断发展，拉杆箱的作用也越来越倾向于“旅行箱”，为了出门在外更加方便，拉杆箱的材料逐渐更换为更加轻便的硬塑胶或者布质。除此之外，部分拉杆箱安装上了4个内置小轮，这样可以使箱子进行度的旋转，在平地面也能节省更多的拉动力气。
年以后，拉杆箱紧随潮流进入了智能时代，扩充了大量智能化的功能，例如USB对外充电接口，GPS定位（防丢失），APP、遥控器操控，智能称重，自动开锁等等，拉杆箱不再简单是一个装货的大箱子，而是具有了“生命”的出行伙伴。
相信很多小伙伴在等高铁，等飞机的时候都有坐在行李箱上的习惯，甚至出于好玩心理还会往前“行驶”一小段距离，为了满足广大箱友的趣味，部分拉杆箱型号还真就在年加入了骑行功能。据称充满电之后可以骑行20里，不仅打发了大伙枯燥的等待出行时间，还能让你的旅程更加方便快捷，毕竟谁不希望笨重的行李自己跑起来呢？
旅途中的拉杆箱成为了高速骑手，而在我们日常生活中也同样有这样一批高速骑手，他们风雨无阻地穿行在城市的大街小巷，为我们的吃穿住行提供各种便利。这些骑手小哥非常值得尊重，也非常值得保护，像是中国移动就一直在致力解决骑手小哥在工作中遇到的各种问题，提供一系列骑士权益，多措并举为骑手小哥的美好数字生活保驾护航。