电动自行车也有“共享充电宝”了？
在日前举办的第六届中国智慧城市博览会上，一组一人多高、包含12个电池仓的天蓝色换电柜吸引了众多参会者驻足。在工作人员的指导下，使用者通过登录APP扫码，在短短几秒钟内，就完成了一辆电动自行车的电池更换全过程。
记者了解到，这是哈啰出行新推出的“小哈换电”业务，是一种为两轮电动车提供换电服务的集中充电柜模式。
面向电动自行车的共享换电，已逐渐成为继共享单车、共享电动单车后，城市出行领域涌现的新物种。除哈啰出行外，此前中国铁塔等行业巨头也开始布局两轮换电业务，据不完全统计，全国已诞生了大小超过20家的相关运营企业。
这些共享换电柜目前覆盖国内一二三线城市，服务对象主要为共享电动车企业、私家车主和城市商业配送（外卖、快递等）。未来，电动车“共享换电柜”模式能否成为大势所趋？中国城市报记者进一步跟踪报道。
电动自行车骑行者体验共享换电柜服务。张阿嫱摄
两轮电动车市场规模超千亿元
带动产业升级
换电业务兴起的背后，是不断增长的广阔市场。
目前，我国电动自行车的保有量远大于私家车。来自于中国自行车协会数据显示，年，我国两轮电动车社会保有量就已突破2.5亿辆；年，国内两轮电动车年产量超过万辆。
弗若斯特沙利文数据显示，年至年，我国两轮电动车的市场复合年增长率将提升至7.22%，市场规模将达到.9亿元。
千亿蓝海下，围绕电动车电池产生的争议也从未休止：“充电难”“易被盗”“消防隐患多”……特别是由充电引发的乱拉飞线、乱停乱放、充电入室等问题，为城市管理带来诸多挑战。
在此背景下，“以换代充”的共享换电柜或许将提供一种新的解决方案。
共享换电柜的外形与储物柜工作原理相仿，类似于给手机充电的“共享充电宝”，一般设立在街头，有9—30个左右的电池仓，使用时只要登录APP就能扫码为电动车更换电池。
以“小哈换电”为例，这是去年6月，由哈啰出行、宁德时代、蚂蚁金服三家共同出资10亿元成立合资公司后，推出的换电业务。
哈啰出行换电事业部总经理周树枫在接受中国城市报记者采访时表示，起初，换电网络主要是为了解决哈啰助力车自身的充电需求；从今年起，哈啰逐步开放网络服务能力，尝试面向普通消费者提供“以换代充”服务，解决两轮电动车出行用电需求。“当下各地政府非常