快讯
助力长三角一体化的
重要电力枢纽工程
江苏凤城—梅里千伏线路
长江大跨越工程
进入封顶倒计时！
工程档案
●凤城—梅里千伏长江大跨越工程是江苏新型电力系统建设的重要工程；
●起于泰州凤城千伏变电站，止于无锡梅里千伏变电站；
●新建及改造千伏线路.1千米，跨越长江段档距米，是我国电力建设史上技术难度最大的千伏跨江联网输电工程；
●工程投运后，每年可将亿千瓦时的清洁能源从长江北岸输往长江南岸，大致可满足万户家庭的日常用电需求。
米的
世界第一高输电铁塔
即将诞生！
热知识：铁塔为什么要建米的高度呢？长江黄金水道沿岸寸土寸金，跨越塔位置受到生态红线、长江堤脚保护距离、地方规划等多重因素影响。
我们来算一算：跨江档距达到米，过江电缆线路的自然弧垂将达到.8米。导线与江面之间还要留出巨轮的通航高度57.8米。
此外，再加上安全距离、综合误差、跨绝缘子串长度、安全富裕高度、塔头高度等，跨越塔全高就达到了史无前例的米。
目前，工程进展如何？
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工程现场的最新情况！
“地面指挥确认地面一切工作准备完毕，空中指挥确认塔上一切工作准备完毕，所有作业人员注意，开始起吊！”1月7日15时，在位于江苏省江阴市的凤城—梅里千伏长江大跨越工程南岸现场抱杆指挥操作中心，施工项目副经理肖长生发布跨越塔塔头下横担中段的指令。从地下近69米深的桩基到地上米高的巍峨巨塔，历经个日夜后，这座世界第一高输电铁塔进入封顶倒计时。
下横担中段塔材缓缓上升，逐渐靠近.5米的安装作业点。10名施工人员拴着安全带，正凌空站在直径0.42米的塔杆上，利用手拉葫芦对塔材螺栓孔洞位置进行微调，先就位塔材上主管，缓慢回松吊钩、放低塔材吊件，接着就位塔材下主管，随后同时开始螺栓紧固作业。
凤城—梅里千伏长江大跨越工程是江苏新型电力系统建设的重要工程，该工程于年3月获得国家发改委核准，年9月开工建设。工程建设以来，各项工作按里程碑计划顺利推进，年10月开始跨越塔桩基施工，年6月15日、7月22日分别开始北、南岸跨越塔组立。
在塔头的吊装过程中，现场施工人员严格遵循“由下向上、由内向外、左右对称、同步吊装”的基本原则，按结构分段及重量，将横担和地线顶架分段组成整体，分6次进行吊装。
据了解，南、北岸跨越塔米以上管材吊装均采用T2T1型双平臂抱杆，该型抱杆的特点是采用标准节作为杆身，在标准节顶部安装有旋转式双平臂。
“吊装作业时，双平臂总是同步对称进行，一次起吊，A、B吊钩提升了双倍塔材，作业效率大幅提升。”业主项目副经理王章轩介绍道，抱杆投入使用后，可节约工期3个月，减少投入近人次的高空作业。
自工程组塔以来，国网江苏省电力有限公司始终贯彻国家电网有限公司相关工作部署，紧扣承上启下工作定位，仔细梳理计划周期，铺排关键节点计划11项、专业支撑计划4项，积极对接属地公司、海事部门，组织开展方案评审会9次。
据悉，世界第一高输电铁塔预计于1月12日封顶。封顶后，工程将进入跨江放线施工阶段，计划6月整体投运。工程投运后，每年可将亿千瓦时的清洁能源从长江北岸输往长江南岸，大致可满足万户家庭的日常用电需求，实现清洁能源高效利用，助力“双碳”目标实现。摄史俊文
王璐瑶编辑
孟冉冉审核
王远监制
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