西安新闻网讯近日，随着西成高铁新场街站K95+通信基站45米通信铁塔整治工程顺利结束并通过验收，标志着历时天的高铁通信铁塔整治工程圆满结束，中国铁路西安局集团公司管内高铁沿线座通信铁塔闪亮“换靴”，以更加稳固的姿态“迎战”年主汛期。
记者了解到，通信铁塔架均设在高铁沿线，每间隔3-6公里便会设置1处，塔身高度通常在30-60米之间，起到架高通信天线、提高无线通信网络信号有效覆盖范围的作用，是关系高铁车地信息稳定交互和地面GSM-R网用户正常通信的重要基础设施。每座通信铁塔底部设置4个塔靴，是铁塔重要的承力部件，其状态直接关系到通信铁塔的安全性。
目前，郑西高铁、大西高铁和西成客专投入运营时间均已达5年以上，塔靴受长时间风吹雨淋、酷暑暴晒以及雨雪侵蚀，逐渐出现基础螺栓锈蚀、水泥包封开裂等隐患问题，影响铁塔基础稳固性。中国铁路西安局集团有限公司西安通信段未雨绸缪，自年4季度起部署开展“固塔行动”，为通信铁塔“强身健体”。此次行动由专业工程师牵头，组织5个高铁车间32名技术人员，对管内座铁塔塔靴现状进行实地调查统计。根据铁塔类型、病害程度、地形地貌等情况分轻重缓急逐塔制订整治工作方案，明确整治流程和工艺标准，加快组织实施。制定“破封、除锈、保护”三步法“换靴”工序，利用电镐、电锤等工具人工破除铁塔底座原有混凝土包封，使用钢丝刷、砂纸对生锈螺栓进行打磨除锈，灌注黄油并加装防护帽，彻底根除螺栓二次锈蚀隐患。对铁塔基座采取反光漆油饰处理，起到安全警示作用。
此外，在此基础上，西安通信段建立涵盖铁塔安装处所、公里标、高度、附属物等11项信息的“一塔一档”电子档案，拍摄“铁塔垂直度测试”作业指导书教学视频组织高铁职工开展专题学习。并利用经纬度测试仪对整治前后铁塔垂直度进行复测，与历年数据对比，绘制垂直度变化趋势图开展大数据精准分析，进一步提升高铁通信铁塔维护管理水平。
据了解，此次铁塔“换靴”行动，累计整修铁塔基座余处，破除混凝土包封余立方米，加装防护帽个，涂抹黄油90公斤，高铁通信铁塔安全性得到显著提升，为平稳度过汛期打下了坚实的基础。
西安报业全媒体记者梁璠
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