6月28日，暴雨来临之前，重庆的气温已经升至36度左右，临近中午时分，骑侠驿站的人气迅速攀升，时不时就有骑手匆匆赶来，一分钟不到又匆匆离去……“骑手们抢的就是时间，特别是午餐和晚餐之前，更是业务最集中的时间段。”
骑侠驿站的办公室不大，但是却显得有点拥挤，汪康最近几天的主要工作，就是接待来自各地的投资、合伙人，眼看着骑侠驿站的站点，就要在全国各大主要城市铺开了。从汽车行业做了二十几年，到如今骑侠驿站的“小生意”，汪康说：“汽车行业现在已经太卷了，而我们现在在做的至少目前还是蓝海，而且是条快车道。”
两个月建了10个分店
骑侠驿站的首站是年2月下旬建成，截止到6月28日，骑侠驿站在重庆市区已建成了10个分店，此外还有更多的新店正在寻址。与此同时，骑侠驿站已经计划启动的地区，还有上海、广州、成都、武汉等城市，扩张的速度基本上是以“天”来计算。
“我们做的是个小生意，简单来说就是为骑手们提供服务。”汪康所说的服务，主营业务就是快递和骑手们常用的电动两轮车电池租赁业务。在骑侠驿站成立之前，这种业务通常像充电宝分时租赁，以电池柜的无人值守模式展开，包括中国铁塔等多个品牌，已经建成了不少无人值守电池柜。
骑侠驿站也有无人值守电池柜模式，但目前主营业务仍是以临街门面方式开展的有人+夜间无人值守模式，“无人值守电池柜只提供电池租赁，骑手们每天风里雨里跑，连个歇脚的地方都没有，所以我们与以往的无人值守模式不同，骑侠驿站除了提供电池租赁服务，还为骑手们提供休息、吃饭的场地。”
这笔小生意的扩展速度非常快，背景资料显示：截止年4月，美团注册骑手已经达到万人，截止年3月，快递小哥的人数也超过了万人，除此之外，还有包括闪送、品牌快送等多种城市骑手，目前可查询到的涵盖网约车等业务类型在内的从业人数，至年底已经达到了万人，而另一项数据则显示全国的电动两轮车总量已经超过4亿辆：“虽然骑手们平时不被