5月16日晚间，惠州亿纬锂能股份有限公司（简称“亿纬锂能”）公告称，公司未与特斯拉就磷酸铁锂电池做商务沟通，相关报道并无根据。
上周五（5月14日），路透社表示，特斯拉公司正在与电池制造商亿纬锂能就将其纳入其上海工厂供应链一事进行谈判，计划采购后者生产的磷酸铁锂电池，预计协议将于第三季度达成。
当日，亿纬锂能股价上涨9.75%。随后，亿纬锂能董事长刘金成表示，网上热传关于EVE可能向特定公司提供LFP（磷酸铁锂）电池的新闻，没有根据。
对此，部分投资者认为，宁德时代年公告也称未和特斯拉接触，但现在宁德时代就是特斯拉的电池供应商。
也有投资者担心，澄清公告是否会影响股价下跌。但5月17日，亿纬锂能股价开盘跌2.53%后逐步走高，截至发稿上涨5.51%，收于.90元/股，最新市值亿元。
汽车分析师钟师对时间财经表示，当年宁德时代的情况并不一定适用亿纬锂能，此一时，彼一时。亿纬锂能也许是因为火候没到，如果公司下一步的产品更有竞争力，也许能进入特斯拉供应商名录。
亿纬锂能成立于年，董事长刘金成是电池专家。公司于年在深圳创业板首批上市，是锂电池行业内少数同时拥有方形磷酸铁锂电池、软包三元电池、方形三元电池、BMS及电池系统开发等全面解决方案的平台。
年11月，刘金成家族以亿元财富位列《福布斯中国富豪榜》第89名。
磷酸铁锂占比提升
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，年4月装车量前10位电池厂商，动力电池装车量共为7.8GWh，占总装车量比为92.6%。其中，亿纬锂能排名第6位，装车量0.22GWh，占总装车量2.6%。
关于此次传闻的供应特斯拉磷酸铁锂，亿纬锂能布局较早，目前步入收获期。
早在年，亿纬锂能董事长刘金成预判确定性高增的新能源商用车（主要是客车）电池需求，率先布局商用车铁锂电池领域。
纯电客车需求于、年爆发，亿纬锂能的磷酸铁锂电池出货量排名也随之由第八跃升至第四，市占率8.8%。同时，公司在下游深度绑定主流商用车企金龙和开沃，公司在金龙的供货比例达到30%，储能则与中国铁塔、中国移动以及沃太能源达成合作。
财报显示，年亿纬锂能动力电池出货量4.7GWh，同比增长71%，其中铁锂2.3GWh，三元软包2.4GWh。公司磷酸铁锂电池目前产能为6GWh，预计今年下半年将扩到20GWh，随着惠州工厂产能全部释放，年底产能将达到40GWh。
4月新能源汽车完成销量20.6万辆，已经连续10个月刷新当月历史新高。今年前4个月新能源汽车完成销量73.2万辆，渗透率超过8.3%，相较年数据提升了2.9个百分点。
从动力电池装车量来看，4月国内动力电池装机量受新能源乘用车销量季末冲量正常回落后环比略降，产量环比持续增长，维持行业高景气度。
1-4月，全国动力电池装车量累计31.6GWh，同比上升.1%，其中磷酸铁锂电池累计装车量为12.6GWh，同比上升.9%，占总装车量的39.8%，磷酸铁锂电池占比接近四成。
实际上，此前磷酸铁锂的电池装机量一直下降，直到年出现拐点。从年至年动力电池装机数据来看，三元电池的份额越来越高，由年的23%增长至年的62%，而磷酸铁锂电池的装机量占比由72%降至23%。但在年，磷酸铁锂电池装机量占比出现拐点上升，从年的32%上升至35%。
在《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（年第4批）中，搭载磷酸铁锂电池的车型占新能源乘用车的比例达到了45%，在A00车型中，搭载磷酸铁锂电池的比例为78%。
川财证券一份研报称，预计未来在中低端乘用车领域，将会有更多的车型搭载磷酸铁锂电池。
甚至有观点认为，磷酸铁锂电池将冲击三元锂主导地位。不同电池技术路线下，车企电池形态需求也不尽相同，目前欧洲车企多使用LGC的三元软包，国内车企以宁德时代的方形三元/铁锂为主。
特斯拉主要使用松下的三元圆柱，搭载磷酸铁锂电池的车辆仅在中国销售，特斯拉加拿大