《科创板日报》（上海，记者黄心怡）10月11日，在雅迪的新品发布会上，换换智能换电平台正式上线，与此同时，适配该换电平台的雅迪换换系列电动车也一同发布。
据了解，雅迪和大长江集团在年5月共同注资3.2亿元人民币（万美元），成立爱换换能源（上海）有限公司，为电动摩托车、电轻摩与电动自行车提供换电服务。
近年来，换电服务在两轮电动车市场快速兴起。天眼查的统计数据显示，我国电动两轮车换电相关企业的注册数量在年快速上涨，57％的相关企业成立于1年内，另有31％的相关企业成立于1-5年内，仅年就新增了家相关企业。
目前，国内两轮换电赛道已有易马达e换电、中国铁塔、易骑、宇谷科技、小哈换电等企业入局，其背后吸引了腾讯、阿里、美团、蔚来资本等CVC，以及创新工场、梅花创投、大湾区基金等资本力量。与此同时，两轮电动车对锂电池的终端需求上涨，也带动了宁德时代、比亚迪等动力电池企业相继进军这一市场。
雅迪科技集团副总裁、换电事业部总经理王金龙在接受《科创板日报》记者采访时表示：“目前看来，换电是趋势。此次发布的只是我们刚刚开始的量产车型，雅迪电动车将在年全面适配换电。”
根据研究机构EVTank的统计，目前，两轮车换电市场仍处于发展初期，市场规模较小，年中国两轮车换电市场规模约为.8亿元。不过，随着换电服务渗透率的提升和换电用户群体的增长，中国两轮车换电市场规模有望在年突破千亿，成为新的“蓝海”。
多名业内人士告诉《科创板日报》记者，两轮电动车换电解决了电动车续航焦虑、充电时间长、火灾隐患大等痛点。与此同时，新国标政策下，锂电池替换也为电动车换电带来了系统性红利。但市场早期，锂电化替换速度、重资产投入和用户习惯等多方挑战有待克服。
“安全需求+政策利好”催生换电风口
近年来，两轮电动车火灾事故的频发，让充电安全问题受到社会各界广泛