实现通信网络信号全覆盖的张吉怀高铁。
红网时刻12月9日讯（通讯员王旭王汝钦）近日，张吉怀高铁已全线开通运营，由中国铁塔湖南省分公司（以下简称“湖南铁塔”）牵头统筹三家运营商建设的公众通信网络（以下简称公网）同时投入使用，助力张吉怀高铁实现了通信网络信号全覆盖。
张吉怀线路全长公里，设计时速公里，全线共有隧道座、桥梁座，桥隧比达到罕见的90.7%，平地上的线路不足10%，是一条名副其实的“云端高铁”。湖南铁塔克服了复杂地形环境限制及运营商差异化需求带来的双重考验，经过7个月紧张的施工，实现三家运营商4G信号全线全覆盖，重点车站全部开通5G网络信号，为民众出行增添了更多便捷和精彩。
湖南铁塔秉承“同步规划、同步设计、同步施工、同步验收”的“四同步”原则，坚持“能共享不新建，能共建不独建”的共享理念，跨行业共享。利用铁路电力、管槽道、洞室、隧道壁等资源建设通信基础设施，统筹三家运营商最大化共享通信基础设施资源，提高公网建设效率、降低项目投资成本，降低对沿线生态环境的影响。
湖南铁塔工作人员施工现场。
在铁路部门的大力支持下，湖南铁塔对座隧道铺设漏缆公里、使用洞室个、安装信源设备台，隧道口建设场坪站座，共享利用了铁路处箱式变电站为基站提供稳定的供电，红线内通信基础设施统筹三家运营商做到了%的共享率。通过与运营商的联合查勘与规划会审，湖南铁塔另在红线外建设宏站座，对隧道外高铁区间进行通信覆盖，共享率达到60%。
张吉怀高铁沿线地形复杂，沿途多为丘陵山区，隧道多、桥梁多，号称“出了隧道就是桥，过了桥就是隧道”，隧道出入口多为断崖、深谷等地形，给勘察及建设工作带来了极大的困难。为了保障隧道内外的信号切换效果，湖南铁塔在公网建设过程中多次与运营商、合作单位联合勘察、规划会审。“天的勘察时间里几乎每天都在翻山越岭，有时候直到泥巴渗进来才发现鞋子都磨破了”，湖南铁塔建设人员说，“建设过程中我们根据不同的场景选择不同的建设方案，通过多样化和定制化的方案节约建设成本、提升建设效率”。
张吉怀高铁公网项目卡具安装、漏缆布放、隧道口引出、设备安装、互调及驻波测试等关键工序均留存作业现场影视资料，实现了验收有视频、问题可追溯、责任可到人，加强了全过程工程质量管控。“我目前在立新村隧道，正在检查卡具勘察情况，卡具离墙间距现场测量为10公分、上下间距现场测量为50公分，均符合设计要求”视频中一现场管理人员如是说。
湖南铁塔工作人员作业现场的影视资料。
通过湖南铁塔统筹规划、深化资源共享利用，为行业节省投资约万元，节约土地资源31亩，经济高效实现三家运营商4G系统信号全覆盖，获得了铁路局和运营商的一致认可。