龙岩大桥作为龙岩市首座高架桥，是龙岩中心城市连接南北、沟通新老城区的重要枢纽，是龙岩市的景观桥。从动工之初就牵动着龙岩人的心，在所有人翘首企盼下，龙岩大道高架桥建设稳步推进，喜讯频传！
今天再传喜讯！高米“宝石”型主塔已于1月6日21时28分顺利封顶，并将于年2月底进行第一次转体施工。
让我们通过一组图片，一起来详细了解龙岩大桥的主塔是怎样诞生的吧！
年5月2日，
龙岩大桥主桥21根桩基全部完成浇筑
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年9月29日早5点整，
龙岩大桥主桥下承台开始浇筑。
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年10月19日上午，
龙岩大道高架桥项目开始主桥转体球铰吊装作业，
主桥施工迈入新的阶段。
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年11月5日，主桥球铰安装完成
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球铰直径5m，总重超t，
下球铰所用滑块数量达块，
设计最大承载能力高达t，
相当于2.5个埃菲尔铁塔的重量，
是中国建筑系统内第一大球铰。
年12月30日15时，
经过近20小时的艰苦奋斗，
福建龙岩大桥主桥塔座混凝土全部浇筑完成，
标志着主塔正式进入塔柱施工阶段。
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龙岩大桥项目主塔下塔柱
第四节段混凝土浇筑顺利完成。
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6月19日凌晨1点50分，
龙岩大桥主桥下横梁
第一次混凝土浇筑工作顺利完成。
7月18日凌晨4点02分，
龙岩大桥主桥下横梁浇筑工作顺利结束。
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11月18日早上7点，
龙岩大桥主塔第十九节南北塔柱
以及中横梁浇筑完成
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年11月5日凌晨3时许，
龙岩大桥主塔中塔柱施工任务全部完成
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12月22日早上8点30分，
龙岩大桥主塔顺利完成第二十三节塔柱及上横梁的浇筑，
标志着主塔塔身施工即将完成
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年12月31日上午，
龙岩大桥主桥首片钢箱梁开始吊装，
标志着龙岩大桥主桥正式进入钢箱梁施工阶段。
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首片钢箱梁提升、滑移、顶推
共历时约8小时完成，
整个主桥结构共有26片钢箱梁。
由于龙岩大桥位于龙岩市中心城区，临近的龙津河为年平均深度不足2m的小型城市河流，无水运运输条件；公路运输受城市道路宽度限制，无法采取整节段钢箱梁运输。经过对原设计钢梁结构的优化设计，为满足城市道路运输要求，将钢箱梁按原设计横桥向分成9-11个小节段，分块运输至现场，进行小节段组拼，逐步焊接成整节段再进行提升、焊接、滑移及顶推。全桥26片钢箱梁共需运输近车。
年1月6日晚21点28分，
龙岩大桥主塔顺利封顶！
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这也标志着项目整体迈入主塔转体及钢箱梁施工阶段，为接下来的主桥合拢和全桥通车奠定了坚实的基础。
破世界纪录！龙岩大桥四项世界之最！
龙岩大桥主桥设计为（+）m不对称孔跨独塔双索面钢箱梁斜拉桥，采用转体施工工艺。转体重量以2.万吨，开创世界钢箱梁转体斜拉桥重量之最；转体梁宽36.3米，开创世界转体桥梁宽之最；转体悬臂长.75米，开创世界转体桥最长悬臂；主塔下塔柱水平倾角达54°41′22″，是世界最大水平下塔柱倾角。
龙岩大道高架桥工程位于龙岩市中心城区，是龙岩市南北向交通中心轴和景观轴线，全线跨越七条既有城市主干道，两条既有铁路以及龙津河。全长米，包含桥梁和地面道路两大部分。桥梁工程总长米，桥宽26米，设计为双向六车道，设计车速60千米/小时。其主塔塔柱高达米。
由于龙岩大桥主桥范围地质情况特殊，是典型的喀斯特岩溶地貌，主桥桩基成桩建设要克服溶洞层数多、溶腔面积大、岩石强度高三大难关，如此复杂的地质情况，在国内乃至世界桥梁施工史上均属罕见。
12:39▲龙岩大桥最新3D动画演示
根据工期安排，龙岩大桥将于年6月底亮相在市民眼前。
计划于年2月底完成转体施工；
力争年6月30日实现龙岩大桥主体通车；
确保在年12月30日实现项目全线竣工通车；
龙岩大桥建成后，将极大改善龙岩城区的交通。她贯穿南北新老城区，串起整个中心城区。同时，登高西路、人民路、龙腾北路、罗龙路、龙津河、双洋路等多条较为拥堵的道路，交通也将得到很大的缓解。将大大优化龙岩市城市路网结构和改善人居环境。