中国江苏网10月29日讯10月28日晚中铁四局集团电气化工程有限公司南沿江铁路迁改工程项目部承建的kV超高压电力线路圆满迁改完成，恢复正常供电。攻克了南沿江铁路建设中最大拦路虎，为土建施工提供了有力的保障。南沿江铁路是时速公里的高速铁路，新建正线长度公里，建设工期为4年。线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路(上海—南通)太仓站。南沿江城际铁路公司副总经理郭涛告诉扬子晚报记者：在铁路施工中，征地拆迁、三电迁改、三改工程并称开工清障三大“拦路虎”。此次需迁改的kV超高压线路位置、倒杆距离直接影响了南沿江铁路工程的建设和运营，原有高压线路的需要拆除13基老塔，新建12基铁塔，其中6基铁塔全高在60米以上，最大的一基塔重达吨，改造线路共计约68.千米。此次迁改工程的顺利完成，为南沿江铁路建设施工提供了强有力的保障。南沿江铁路公司副总经理郭涛中铁四局常务副经理王勇刚中铁四局常务副经理王勇刚说：整个线路的改造跨越公路3处，运河2处、铁路6次、KV线路8条、35KV线路3次、10KV线路11处、低压线9次、通信线13次。整个迁改项目电压等级高、工程量巨大、工期极为紧迫，沿线水运、公路交通流量庞大，既有设施繁多，给拆线、放线跨越施工带来了巨大挑战，同时在安全与技术上也无疑是重大的风险控制点。例如原计划在11月中旬停电施工，为保电第二届上海进博会，计划提前了近一个月，从10月17日正式停电施工，力争在12天内，也就是10月28日完工，恢复通电非常不易。这次迁改是中铁四局电气化公司南沿江项目自九月份完成双回kV浏太/浏仓迁改后的又一条kV超高压迁改项目。超前谋划关键部位的专项施工方案，第一时间派专人到厂家进行监造和督促，确保各类物资以最快速度到达指定现场。同时现场组建了近20支施工小组，专门成立安全防护保障小组，维持每天18个小时作业，确保跨越架搭设、地面拼装、高空作业等各项施工的紧张有序进行。项目部全体人员不畏艰难，勇于担当，充分展现铁军风采，为江苏省铁路建设做出了积极贡献。
