搭乘直升机，徐徐升空，一路向南，向“深蓝”飞去！
在距离深圳东南约公里的南海珠江口盆地上空俯瞰，一座“钢铁巨舰”横亘在万顷碧波之上，英姿勃发、气势磅礴；舰首火炬臂高高擎起，火焰正在熊熊燃烧。
它，就是我国自主设计建造的国内应用水深最深、功能最复杂的FPSO（浮式生产储卸油装置)——“海洋石油”。
“海洋石油”甲板面积相当于2个标准足球场，集成14个油气生产功能模块和1个能够容纳名工作人员的生活楼，排水量超过9个“雪龙号”极地科考船，能够抵御百年一遇的台风。每天可以处理原油2.1万立方米、天然气54万立方米，相当于占地30万平方米的陆地油气处理厂，是名副其实的“海上油气超级工厂”。
在流花16-2油田群全面投产前夕，深圳特区报采访组来此探访。
“海洋石油”号拥有国内最先进最复杂的海上油气处理设备，堪称“大国重器”。
17根海底管缆牵引3片油田
过去，开发海洋油田普遍采用“FPSO+生产平台+穿梭油轮”的模式。远远望去，海面上高高耸立着座座“钢筋铁骨”。但是，流花16-2油田群所在的茫茫大海，却只有“海洋石油”的身影。平台在哪儿呢？
答案在水底！流花16-2油田群采用全水下开发模式，该模式将采油树和管汇设施均放入水下，置于海床上，油气通过水下生产系统直接回接到FPSO。
在“海洋石油”生活区的陈列厅，中海石油（中国）有限公司深圳分公司流花油田生产部经理余红坤指着沙盘模型告诉采访组：“流花16-2油田群拥有亚洲规模最大的油气田水下生产系统，其3个油田共有26个水下井口。它们通过‘’布局，即8根海缆、6根海管、3根脐带缆与FPSO连接。开采的油气，通过这些管缆就好像坐上高速公路。”
“流花16-2油田群蕴藏的油气资源丰富，品质佳，极有开发价值。开采的原油略呈黄色，粗加工后就可以作为船只的动力燃料。我们约5天半就可以满足一船外输需求，经济效益非常好。”“海洋石油”党支部副书记、总监杜圣道说。
“海洋石油”号坚守于距深圳公里的南海深处。
单点系泊系统国际仅4例
南海深水区海域台风多发、内波流汹涌，“海洋石油”如何在此稳稳安家？船体集成的大型内转塔单点系泊系统发挥了“定海神针”作用。
穿上可以防火的作业服，戴上手套、护目镜、头盔，换上高筒靴……采访组在杜圣道的带领下，前往探访“定海神针”的真容。进入船体上部模块，一座幽深的钢铁森林出现在眼前，只见管道纵横、铁塔林立……经过一路攀爬、穿越，采访组终于见到这个重达吨的庞然大物。
“海洋石油”的大型内转塔单点系泊系统全球仅4套。
据介绍，该单点系泊系统科技含金量极高，同类技术在国际应用仅4例，创下国内水深最深、结构最复杂、滑环数最多、吊装精度最高等多项之最。以其重约吨下塔体安装为例，需使用大型浮吊吊装到船体17.5米直径的月池中，就位精度要控制在10毫米以内。整个转塔立面70米高度上，轴向堆叠精度要控制在10毫米内。
现场，杜圣道邀请采访组尝试一次“到底谁在动”的试验。透过月池，我们看到单点正在时而顺时针、时而逆时针缓缓转动。“你们被假象蒙骗了，其实真正转动的是船。”杜圣道笑着解释说，这是因为单点系泊系统将FPSO定位于预定海域的同时，也使后者具有风向标效应，即FPSO在各种风浪流作用下，可以围绕单点旋转以实现最小受力，进而保证了海上长期连续作业。
坚持绿色低碳守护蓝色家园
行走在甲板上，采访组不时被一群小家伙们的活泼身影吸引，只见在“海洋石油”荡起的层层白浪里，大大小小的魔鬼鱼、金枪鱼正在快乐地追逐。“钢铁巨舰”与“深海精灵”和谐共舞的“萌差”，令人过目难忘。
“海洋是生命的摇篮。我们在开发海洋的同时，坚持善待海洋、珍惜海洋的理念。”“海洋石油”安全监督金通说，“海洋石油”实行严格的垃圾分类，产生的生活垃圾分类后存储，最终由补给船运回陆地处理，绝对不可以抛入海中。
“海洋石油”还装有首套由国内自主设计建造的浮式轻烃（LPG）回收系统，它是针对流花油田群伴生气资源丰富特点，打造的一件“硬核”环保装置。“系统能收集剩余的天然气，进而供给船上锅炉和透平机，满足热能设备的动力需求，实现能源循环利用。”杜圣道说，这不仅有效减少了气体排放，每年还可产生效益近亿元。
“钢铁巨舰南海逐梦，堪称‘中国骄傲’！”杜圣道说，“流花21-2油田投产，标志着流花油田群3个油田全部进入生产阶段，未来，沉睡在深海的油气资源将从水底管缆汇入‘海洋石油’这个超级工厂，最后源源不断送往粤港澳大湾区、全国，为我国经济高质量发展注入澎湃动能。”
深圳特区报采访组与“海洋石油”号员工代表在火炬臂下合影。
（作者：深圳特区报记者米鹏民黄洋秦绮蔚通讯员吴昊/文何龙/图姜鑫/摄影)